專家認為，在對美國進口產品征收125%的關稅后，俄羅斯有機會部分接手美國對華焦煤供應份額。但潛在的出口機會將取決于許多因素。
在中美貿易戰的背景下，俄羅斯煉焦煤供應商有機會通過取代美國煉焦煤來提高在中國市場的份額。他們指出，盡管存在物流困難和盈利能力波動，但俄羅斯理論上有能力彌補缺失的美國煉焦煤數量，但在國際煤炭價格低迷的前提下，又很大程度上取決于價格水平、盧布匯率和中國市場對鋼鐵的需求。
整體來看2025年煉焦煤價格依然承壓：4月初澳大利亞硬煉焦煤離岸價一度跌至170美元/噸以下。在美國掀起貿易關稅戰之后，市場出現了全球經濟衰退的預期，這給原材料市場價格帶來了巨大壓力。
自3月下旬以來，中國進口焦煤價格基本保持不變。由于鋼材產品需求疲軟，原材料需求受到限制。隨著中美兩國互相提高關稅，貿易緊張局勢加劇，進一步加劇了壓力。持續的負面背景和經濟不確定性將繼續給冶金原材料市場帶來壓力。好消息是在此背景下，中國可能會繼續實現進口多元化，俄羅斯煤炭將能夠部分取代美國煤炭。雖然俄羅斯煤炭出口仍然面臨著價格下跌后的成本問題，但是盧布貶值和油價下跌可能會降低運費成本并部分改善交貨條件。
在目前的價格水平下，從庫茲巴斯運輸煤炭出口到遠東是無利可圖的——損失高達3000盧布/噸，為了實現收支平衡，美元兌盧布的匯率需要貶值至115：1（目前的匯率是85.02：1）。分析師表示：“在當前價格水平下，一些俄羅斯生產商的盈利能力已接近于零，并計劃從4月份開始限制其產品的出貨量。”
目前的價格水平對煉焦煤礦來說仍有盈利，尤其是距離港口距離較近的煤礦。比如修建自有鐵路的埃爾加煤礦：太平洋鐵路（PR）項目由埃爾加管理有限公司實施，連接埃爾金斯科耶煤礦和鄂霍次克海的馬諾爾斯基角，并將在那里建設埃爾加港海上煤炭碼頭。鐵路線路長度超過530公里，計入側線和車站長度為626公里。該項目計劃于2026年達到滿負荷生產。
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